В день 5 декабря состоится премьера нового поколения легендарного американского спорткара Ford Mustang. Заранее в козни «утекла» часть авторитетного американского журнала AutoWeek, в котором подробное определять нового автомобиля сопровождалось первыми официальными изображениями Ford Mustang 2015 модельного возраст.
Освобождение нового поколения Mustang совпадает с 50-летием модели. Обновленная образец, сообразно всей видимости, претерпит порядком сильные изменения сообразно сравнению с последним поколением модели, которому удалось любовь истинно массовый барыш американцев к «Мустангу».
Самым главным новшеством Mustang довольно глобальное позиционирование модели - мнимый американский спорткар наконец-то дозволительно довольно подкупать во всем мире.
Не безуспешно презентация машины пройдет в самых разных часовых поясах сообразно всему миру: Нью-Йорк, Шанхай, Сидней, Барселона и другие города.
Официальной информации о возможной продаже нового Mustang в России покамест пропали - заслуженный объяснение в российской пресс-службе Ford для момент подготовки материала получить не удалось. Тем не менее, оснований помещать, который Mustang «доскачет» перед России, довольно - общество в последнее дата постоянно чаще привозит для российский базар модели из других частей света. Примером тому могут причинять новые кроссоверы Ford EcoSport и Edge, новые чтобы российского покупателя.
Однако, в статье AutoWeek сообщается, сколько 90% рынка нового Mustang составит Северная Америка, только приоритеты навсегда могут являться скорректированы.
В первую очередь конструкторы Ford решили отступить через ретро-дизайна, которым отличался давний Mustang.
Экстерьер нынешнего «Мустанга», воспроизводивший идеи модели первого поколения, вышедшей в далеком 1965 году, пришелся публике сообразно вкусу. Для фоне бурного интереса к «пони-кару» Ford (Mustang теоретически не относится к «масл-карам»), конкуренты Ford в лице GM и Chrysler «реанимировали» приманка Chevrolet Camaro и Dodge Challenger, воспроизведя быть этом первые поколения моделей.
Свежий Mustang выглядит «менее американским», буде дозволено беспричинно выразиться - автомобиль использует элементы дизайнерской концепции One Ford, только присутствие первом же взгляде для него ясный, сколько инструмент призвана понравиться самым разным покупателям со всех уголков планеты. Ни одной кузовной детали нынешнего Mustang в новой машине не довольно. Явным наследственным элементом являются диодные «жабры» для передних фарах, которые перекочевали прямиком с самого первого Mustang.
Передняя пай нового спорткара заметно похожа для американские Ford Taurus и Fusion/Mondeo, что безвыездно казаться не доберется предварительно Европы и России.
Фирменный скачущий мустанг для радиаторной решетке никуда не делся, только орудие и без него была безобразничать узнаваемой.
С точки зрения типа кузова Mustang остался «фастбэком» - помесью купе и хетчбэка. В профиль спорткар трудно выведывать - очертания отдаленно напоминают изображение Porsche 911. Задняя делянка вызывает ассоциации со снятым с производства купе Hyundai Tiburon, однако обе эти параллели в большей степени говорят не о заимствованиях, а о стараниях конструкторов исполнять Mustang привлекательным чтобы рынков Азии и Европы. Однако, «мускулы» для задних арках нового Mustang дозволено говорить, вроде «отсыл» к культовой версии Mustang Boss 302 1970 возраст.
Задняя пай спорткара получилась наиболее узнаваемой из всех - с этой стороны машину изведать проще только. Задние фонари по-прежнему составлены из трех вертикальных полосок, расположенных для черной панели, в центре которой находится однако тот же скачущий Mustang. Заметным отличием стал угол наклона задней панели - заранее она была практически вертикальной, а сейчас имеет уклон подле 45 градусов.
С технической точки зрения новоявленный Mustang наконец-то получит независимую заднюю подвеску - встарь форма выпускалась только с цельной «балкой» для задней оси, который делало машину дешевле в производстве, только не самым лучшим образом сказывалось для управляемости.
Запас двигателей пополнится непривычным чтобы спорткара рядным четырехцилиндровым двигателем серии EcoBoost объемом 2,3 литра. Несмотря для то, сколько мощностная воздаяние мотора ожидается для уровне 250-300 л.с, самовластно сообразно себе быль оснастки Mustang мотором такой компоновки является заметным событием.
В завершительный единовременно такие двигатели ставились для «Мустанги» 20 лет вспять - для третьем поколении модели. Четырехцилиндровый агрегат, однако, довольно не единственным в линейке - V-образные агрегаты с шестью и восемью цилиндрами никуда не денутся.
Салон также довольно весь переработан - ретро-стилистика исчезла из экстерьера машины, однако в интерьере ее обаяние по-прежнему очень заметно. Образцовый трехспицевый руль и идеально круглые приборы, окантованные металлом, явный вызовут ностальгию сообразно американским спорткарам 1960-х.
Урок цены нового Mustang покуда остается открытым. Текущее племя модели для рынке США остается одним из наиболее доступных спорткаров (аллокуция соглашаться о машине с двигателем V6).
Рекомендованная достоинство такого автомобиля составляет $22 тыс долларов, то глотать близко 730 тыс руб. В России после такие казна дозволено покупать автомобиль уровня VW Golf в средней комплектации - ежели небывалый Mustang довольно доступен в России, то чтобы этого рынка его плата вырастет более, чем вдвое.
Примером ценообразования может причинять Chevrolet Camaro, какой является прямым конкурентом нынешнего Ford Mustang. В самой незатейливый комплектации Camaro в России стоит 2,095 млн руб - близ $63 тыс. Сообразно сравнению с рекомендованной ценой в $23,5 тыс в США различие совершенно ощутима.
Существуют и другие примеры. Scion FR-S, гласный в России подобно Toyota GT86, стоит для российском рынке 1,25 млн руб - близко $38,5 тыс. Быть этом в США образец стоит близ $25 тыс - порядком дороже Mustang и Camaro, присутствие книга, сколько комната у машин почти одинакова. Однако, когда желание американские и японские спорткары подобной категории стоили в России столько же, что и в США, они имели грубиянить постоянно шансы случаться слишком распространенными.
Ford Mustang впервые появился в апреле 1964 возраст. Воздушный и динамичный чтобы своего времени автомобиль стал одним из самых успешных проектов легендарного американского менеджера Ли Якокки. Для момент своего выхода автомобиль произвел восторг - годовой величина «Мустангов» весь разошелся после три месяца. Главный аудиторией новой машины стало племя «бэби-бумеров» - детей вернувшихся с войны в 1945 году американцев.
Крупный рестайлинг модели, кто произошёл в 1970 году, заметно удалилось через изначальной концепции «Мустанга» - инструмент здорово увеличилась в размерах, в результате чего в прессе стали молвить, который Mustang «потолстел и обленился». Последующие поколения модели не смогли достичь той планки популярности, которую установил настоящий застрельщик Mustang, однако с намеченным выходом модели для зарубежные рынки поза вещей может измениться.