Единовременно в два возраст в Токио проходит выставка Tokyo Motor Show, входящая в количество «большой пятерки» главных автомобильных шоу планеты, в которую также попали моторшоу в Детройте, Женеве, Франкфурте и Париже.
Первоначально автосалон носил имя All Japan Motor Show и был посвящен предпочтительно коммерческим автомобилям. В 2013 году шоу пройдет в 43-й однажды и довольно свободно чтобы прессы с 20 сообразно 21 ноября, а ради всех желающих - с 23 ноября сообразно 1 декабря. Tokyo Motor Show проходит перед эгидой Японской ассоциации автопроизводителей JAMA.
Исторически автосалон в Токио является самой главной площадкой ради премьер японской «большой» тройки - Toyota, Honda и Nissan.
Tokyo Motor Show отличается через других крупных автомобильных выставок обилием концепткаров, будто близких к серийному производству, беспричинно и порядком невероятных, чьи шансы наказывать предварительно конвейера невелики.
Центральной особенностью большинства демонстрируемых для автосалоне концепткаров является богатство ультрасовременных высоких технологий, сколько отражает очень японских автокомпаний ко всему футуристичному.
Однако, бывают и исключения. В этом году одним из центральных автомобилей Токийского автосалона стал концепткар Nissan IDx, внешне воспроизводящий культовый Datsun 510 конца 1960-х - начала 1970-х, а также Nissan Skyline и Laurel той же эпохи.
Заднеприводное купе, сообразно заявлению руководства Nissan, довольно «оптимальным ответом кризису среднего возраста» - единодержавно из руководителей компании ранее заявил, сколько страна популярные спорткупе Subaru BRZ и Toyota GT86 предназначены подобно единожды ради тех, у кого опасность среднего возраста в самом разгаре.
Реплика «топов» Nissan однако же носит смешной натура - инструмент довольно нацелена ровно для молодых покупателей, беспричинно и для более возрастных, которые выросли для классических Nissan и Datsun.
О технических характеристиках IDx и возможном ценнике здравица временно не соглашаться, однако инженеры предполагают, сколько около капотом машины может быть будет невзыскательный мотор объемом 1,6 литра и мощностью подле 140--150 л.с. Быть условии, который инструмент довольно легкой, этих показателей может совершенно ударять ради динамичной езды - машины, вдохновившие дизайнеров для существо IDx, были паки менее мощными. Относительно низкий мотор дает основания помещать, который инструмент окажется заметно дешевле уже упомянутых BRZ и GT86.
Другие компании, которые представили приманка автомобили в Токио, остались приверженцами футуристических концепций. Вдобавок одной вариацией для тему доступного спорткара стал образец родстера Honda S660, что отдаленно напоминает уже выпускавшиеся компанией модели S2000 и Beat. О технической стороне родстера покуда сносный не известно.
Honda также представила предсерийный образец кроссовера Vezel, кто довольно более компактной альтернативой CR-V. О габаритах машины дает изображение платформа хетчбэка Honda Fit (Jazz), которая легла в основу кроссовера.
Стоит говорить, который в 2013 году в Токио был явный заметен тренд спортивных кроссоверов - автомобили такого плана показали обилие представленных для Tokyo Motor Show компаний
Lexus и Mitsubishi представили два вседорожника с совсем хищным экстерьером - LF-NX Turbo и XR-PHEV. Зачинщик автомобиль получился нежданно агрессивным сообразно меркам Toyota, ранее он был представлен в качестве гибрида. О перспективах производства модели временно нуль не сообщается. XR-PHEV через Mitsubishi может являться прообразом серийного Outlander Sport. Автомобиль имеет гибридную силовую установку и кузов в духе «вседорожных купе», впопыхах набирающих слава.
Mitsubishi также показал в Токио более консервативный кроссовер GC-PHEV, какой может являться предвестником будущего серийного Outlander. Автомобиль также довольно гибридным, его изюминкой довольно способ полного привода S-AWC. В Mitsubishi сделали исключительный выговор для электронном оснащении внедорожника, а также системах превентивной безопасности.
Общество Toyota представила в Токио много автомобилей, только наиболее интересными из них стали прототипы FCV и FV2 - серийный седан для топливных ячейках ради $50 тыс. и трехколесное транспортное лекарство с зачатками искусственного интеллекта. Ежели c FCV весь относительно следовательно - ожидание Toyota выпустить автомобиль с водородной силовой установкой были известны давнешенько, то
выглядит FV2, мягко говоря, необычно.
Орудие сообразно замыслу Toyota довольно повторять «взаимодействие, которое лицо может чувствовать промеж собой и своей лошадью». FV2 довольно общаться с водителем, воспитывать с ним сцепление исходя из уровня доверия искусственного интеллекта к водителю. Исключая того, FV2 довольно сам давать маршруты поездки.
Общество Subaru также показала две перспективные модели. Первой из них стал спортивный универсал Levorg - визуально образец напоминает уже нынешний Subaru Outback, однако с более агрессивными нотками в экстерьере. Инструмент предлагается с двумя двигателями - 1,6-литровым экономичным мотором и 300-сильным агрегатом объемом 2 л. Автомобиль традиционно оснащен системой симметричного полного привода Subaru.
Вторым автомобилем стал купе-универсал Subaru Cross Sport Design. Выполненный в необычном стиле shooting brake он, сообразно существу, представляет собой модифицированное купе BRZ, только получившее заднюю деление универсала, а также великий клиренс и пластиковый обвес. Пример навряд ли имеет шансы попасть для конвейер - с ее услуга Subaru, скорее только, «прощупывает» почву ради новых экспериментов.
Сергей Гусаров